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200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區(qū)別

發(fā)布時(shí)間: 2022-07-22  點(diǎn)擊次數(shù): 651次
  200噸模擬式地磅的偏載調(diào)整方法比較多,且需要打開(kāi)接線盒,在接線板上調(diào)整相應(yīng)的電位器。一般來(lái)說(shuō),地磅多個(gè)感應(yīng)器之間采用全并聯(lián)方法進(jìn)行聯(lián)接,每個(gè)傳感器的兩根輸出信號(hào)間串接一個(gè)10kQ的防短路電阻和一個(gè)200kQ精密多圈電位器。通過(guò)調(diào)整電位器,可微調(diào)該傳感器的阻抗靈敏度,以調(diào)整各個(gè)傳感器之間阻抗靈敏度的差異,達(dá)到調(diào)整偏載誤差之目的,也稱調(diào)輸出。另有一種方法,用接線盒中的電位器來(lái)調(diào)整所接傳感器的激勵(lì)電壓,使得所接傳感器的輸出信號(hào)隨輸入電壓的變化而變化,也達(dá)到調(diào)整偏載誤差之目的,這種方法被稱為調(diào)輸入。
 
  200噸模擬式地磅與模擬式汽車衡的區(qū)別:
 
  一、根本區(qū)別在于:數(shù)字式汽車衡的重量感應(yīng)元(傳感器)采集傳輸出來(lái)的信號(hào)直接為數(shù)字信號(hào),數(shù)字信號(hào)不會(huì)受傳輸距離、溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾而發(fā)生變化,固能保證稱重顯示數(shù)據(jù)與原始采集數(shù)據(jù)的一致性。
 
  二、數(shù)字式汽車衡的偏載調(diào)試*由微電腦完成,消除了因手工調(diào)試而引起的調(diào)試誤差,貯存在微電腦中的調(diào)試數(shù)據(jù)也不會(huì)因振動(dòng)、溫差等因素發(fā)生變化,固保證了稱重?cái)?shù)據(jù)的準(zhǔn)確度與長(zhǎng)期穩(wěn)定性。
 
  三數(shù)字式汽車衡信號(hào)傳輸線上一旦被加裝遙控器,儀表顯示器會(huì)感知到,并發(fā)出指令,使傳感器停止工作。
 
  同時(shí),隨著用戶對(duì)貨物的稱重精度和長(zhǎng)期使用穩(wěn)定性的要求越來(lái)越高,而模擬式汽車衡,從重量感應(yīng)元(傳感器)采集傳輸出來(lái)的信號(hào)為毫伏級(jí)模擬信號(hào),要傳輸?shù)綌?shù)據(jù)處理中心處理成稱重?cái)?shù)據(jù),一般要經(jīng)過(guò)20~30米的導(dǎo)線傳輸距離,有的甚至更長(zhǎng),毫伏級(jí)的模擬信號(hào),在傳輸過(guò)程當(dāng)中,會(huì)受溫度、濕度、電磁場(chǎng)干擾等影響而發(fā)生變化,所以傳輸?shù)絻x表數(shù)據(jù)處理中心時(shí)的信號(hào)會(huì)發(fā)生差異,導(dǎo)致稱重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確、不真實(shí)和不穩(wěn)定。
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